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Triangle老将退选、新秀参战？基隆市议员选情洗牌，局势日趋复杂_我的网站
A | [ 技术频道] 近两年鸿蒙系的异军突起，让所有以“智能”为标签的品牌多少都有点提心吊胆。 AI摘要
基隆“九合一”选举参选人陆续表态，暖暖、安乐、信义、中正各区竞争多元，无党籍新秀涌现，林金水退选牵动地方派系布局，选情日趋复杂。但对于小鹏汽车来说，科技也一直是他们的立身之本。此番G7带着自研的图灵AI芯片来势汹汹，甚至还联合华为打造了AR-HUD，它能在血红一片的中型纯电SUV市场里再掀波澜吗？想回答这个问题，我们不妨先来看看芯片和AR-HUD有哪些亮点。L3：坏了！是冲我来的！在这个堆砌标签的营销时代，一台没有明确标签的车显然是不够好卖的。因为用户需要用最短的时间，最精确的词语，迅速了解产品的定位和卖点。所以我们会看到类似“50万以内最好的SUV”、“新豪车”、“国民级家轿”等等营销词汇。
年底台湾“九合一”选举将于8月31日起开放参选登记，基隆市各选区参选人陆续浮出台面。这场游戏最难得地方在于，越晚发布的车型，选择越少，越需要绞尽脑汁。原先拟“代子出征”的前市议员林金水日前宣布退选，此举牵动暖暖区选情；此外，安乐区、信义区、中正区亦有多位新秀以无党籍身份宣布参选，选区竞争态势更趋多元。小鹏G7(参数|询价)同样需要这样一个有记忆点，够炸裂，但又不能跟别人重复的自我定位。它的选择是——“全球首款L3级算力AI汽车”。 在基隆市暖暖区，现任议员林旻勋今年不寻求连任，其父林金水此前曾在社交媒体上表态将再度披挂上阵，但近日突然改变决定，表示愿将希望与舞台留给年轻人，自己将以前辈身份继续为暖暖区服务。当下行业量产的辅助驾驶芯片里，似乎只有刚刚上市不久的ET9，搭载了两颗自研的NX9031神玑芯片刚刚达到了2000TOPS门槛。 。
B | 由于早先已宣布参选暖暖区的蔡长宏，获得前国民党籍议员陈江山公开支持，而陈江山长期被县市视为碇内林家势力的代表，林金水担心自身支持者全面倒向蔡长宏，因此通过参选与退选的动作，向县市传达“蔡长宏并非其属意接班人”的立场。 与此同时，曾在2022年参选暖暖区的莫瑷緁也再度卷土重来，以无党籍身份投入选战。这使得仅有3席议员席次的暖暖区，选情更加错综复杂。
C | 30B参数的模型是什么概念呢？您可以简单理解为至少需要两张最新的英伟达5090显卡才能跑得起来。
D | 县市人士评估，现任国民党籍议员连恩典连任应无太大障碍，剩余两席将由现任无党籍议员陈冠羽、蔡长宏及民进党提名的朱书昕三方角逐。 在拥有7席议员席次的安乐区，以及位于市区的信义区，历届议员选举向来新秀辈出。
E | 今年，蓝、绿、白、橘四党均于安乐区及信义区提名议员候选人，此外，补习班负责人黄忠贤也宣布以无党籍参选安乐区议员。
F | 单颗算力超700TOPS的图灵AI芯片，小鹏G7的Ultra版车型将会搭载三颗，总算力超过2200TOPS。笔者推测其中两颗会用于跑驾驶辅助算法，另外一颗将会和高通骁龙8295P一起为智能座舱提供支持。信义区方面，外传该区议员席次将有所增加，目前已有陆战队退伍协会理事长林廷奕、前营造工会理事长李程祥等人相继宣布参选。 至于中正区，蓝、绿、白三党各自提名参选人，而原本有意争取国民党提名的林孟泓，以及主打女性权益政见的网红王珍珏，则均宣布以无党籍身份参选。
G | 先说定义，VLM是一种多模态模型，通过统一处理图像和文本数据，实现跨模态理解。我知道大家听完一头雾水，简单翻译一下，在自动驾驶领域里，VLM通常用于理解驾驶环境，并转化成抽象的规则概念，比如红灯停绿灯行。
H | 值得注意的是，王珍珏不仅为年轻女性，同时亦为Instagram平台上的网络红人。 县市政坛人士对此表示，乐见政治素人与年轻人愿意投身选举，这显示年轻一代试图以不同方式协助家乡推动改变。
I | VLM本身无法执行驾驶行为，一般需要搭配一个额外的端到端模块，把指令转化为操作行为。 而VLA则是在VLM的基础上增加了行为能力，通过对视觉画面（也可以是语音或者文字）的理解，直接产生操作行为的多模态模型。和VLM模型相比，它具有直接输出操作行为的能力；而和传统的端到端模型相比，它又具备从视觉转化到语言再转化为行动的能力，过程透明可见，能更好的帮助用户理解汽车的驾驶行为。说回正题，小鹏汽车表示会在G7上首搭VLA+VLM大模型，并且强调将会本地算力部署。前者用于驱动辅助驾驶系统，后者则帮助座舱更好的理解乘员意图。不过，选举毕竟耗费甚巨，最终能否顺利走到投票阶段，仍有待月底正式登记时方能见分晓。官方用的比喻是，VLA和VLM就像是人类的小脑和大脑，前者可以控制身体行动，后者负责逻辑思考。小鹏汽车认为一台合格的L3级算力AI汽车，这两者缺一不可。
J | 环环相扣，逻辑闭环。
K | 看来国服确实在L2这个版本停留了太久，接下来会有越来越多的车企开始宣布剑指L3。虽然法律法规还没有出台，硬件条件还不是非常充分，但先储备着总没错。和华为联手，能给智能座舱带来多大想象空间？最早听说小鹏和华为合作消息的时候，所有人都以为这将会是小鹏汽车加入“鸿蒙家族”的重要节点。
L | 虽然鸿蒙智行目前已经量产了四个“亲儿子”（问界、享界、智界、尊界），但在技术赋能的角度来看，华为从来没有因为合作方式的不同而区别对待。包括阿维塔、极狐在内很多车企也在华为的技术加持下，展现出了较为强悍的辅助驾驶实力。 AR-HUD这个技术说白了就是在传统HUD的基础上，加入了AR（增强现实）显示技术。它可以把一些关键信息以动态的方式投射在前方的道路上，并且随着车辆行驶，实时结合道路变化发生改变。此时AR-HUD的优势就体验出来了，它会在你应该去的岔路标出正确的路线引导，而错误的路口上则会给你画一个红色的叉子。如果你看过2021年的电影《失控玩家》应该还有些印象，当主角Guy带上玩家掉落的眼镜那一刻，周围的世界仿佛叠加了很多提示信息。
M | 这套系统的现实方式和HUD倒没什么本质区别，都是通过前风挡玻璃反射仪表台深处的显示器来提供画面。但有AR的加持后，它能覆盖的场景会变得更多。比如可以在主辅路出入口、错位路口、弯道、环岛、岔路口、隧道、上下坡、高架路出入口等多个场景提供清晰的指引，避免走错路；当然也可以在前方施工和事故拥堵等场景下提前通过画面信息告知驾驶员；它还可以跟驾驶安全相结合，对前方的行人、车辆等存在隐患的道路交通参与者进行标记和预警，避免驾驶员分心忽视导致的危险。
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o | 你问我这功能好不好，那肯定是好。但这类功能最怕的就是演示万无一失实际天差地别，大家也可以期待我们后续拿到实车之后带来更真实的体验内容。写在最后很巧合，小鹏G7和特斯拉Model Y的轴距都是2890mm。从预售价格23.58万元来看，也非常巧妙的给出了一种“我比你便宜，还比你大碗”的心理暗示。但在这个价位段，它的竞争对手远不止Model Y这一台车。
p | 好在小鹏G7至少给自己找到了几个不错的标签，而且这几个标签还不是一时半会儿能复制的出来的。
q | 屏幕前的各位看到这不妨也动动手，在评论区跟我说说，您觉得小鹏G7这回能卖爆吗？（图文/ 杨鹏） Current article:http://7v0.ruidunguizanpaorangchongouxia.sbs/news/20260826_49338.html Published on:00:00:00 |
